PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
Se presentan y se describen los diversas plataformas logísticas y centros logísticos especializados.
Plataforma logística de distribución (PLADIS)
Las
plataformas logísticas de distribución (PLADIS), son una infraestructura para
la producción de servicios de transporte y logística en distribución urbana de
mercancías, en una megalópolis y/o en una metrópolis regional, incluido el
sistema de centros de población vinculados a esta, así como la integración de
cadenas de suministro transfronteras. La oferta inmobiliaria generalmente
incluye almacenes de cruce de andén, instalaciones adaptadas que permiten
realizar las actividades de valor añadido señaladas.
Existen tres tipos de PLADIS:
a)
metropolitana
b) regional
c) internacional
b) regional
c) internacional
Las
PLADIS se vinculan a:
-
La producción del transporte, articulando operaciones interurbanas, urbanas y
también transfronterizas.
-
La localización de centros de distribución de
empresas
productoras y comercializadoras de
bienes
de consumo, y de infraestructura para operadores logísticos en la cadena
de suministros, en comercio interior y
en mega distribución transfronteriza.
- La distribución física de mercancías en el tejido urbano y metropolitano.
Plataforma logística de apoyo en frontera (PLF)
•
Las plataformas logísticas de apoyo en frontera (PLF) son una infraestructura
de soporte para la producción de servicios de transporte y logística en la
proximidad de cruces fronterizos terrestres.
• Ofrecen instalaciones a los transportistas (autotransporte federal y concesionarios ferroviarios) para realizar la gestión de tráfico transfronterizo (cambio de tractocamión, intercambio de locomotoras, así como del personal de conducción, transferencia de carga de un vehículo a otro, etc.), manejo de inventarios, procesamiento de pedidos y consolidación de unidades de carga sobre destinos de exportación, facilidades para oficinas de agentes de carga y de agentes aduanales, servicios al transportista (hoteles y restaurantes) y al vehículo. En los proyectos de PLF debe analizarse si debe haber instalaciones para la aduana.
• Ofrecen instalaciones a los transportistas (autotransporte federal y concesionarios ferroviarios) para realizar la gestión de tráfico transfronterizo (cambio de tractocamión, intercambio de locomotoras, así como del personal de conducción, transferencia de carga de un vehículo a otro, etc.), manejo de inventarios, procesamiento de pedidos y consolidación de unidades de carga sobre destinos de exportación, facilidades para oficinas de agentes de carga y de agentes aduanales, servicios al transportista (hoteles y restaurantes) y al vehículo. En los proyectos de PLF debe analizarse si debe haber instalaciones para la aduana.
Plataforma logística de apoyo en clúster (PLC)
Las
plataformas logísticas de apoyo en clúster (PLC) son una infraestructura para
la producción de servicios de transporte y logística que apoya la logística de
las cadenas de suministro de empresas, con actividades industriales y de
distribución comercial, de segmentos competitivos en sectores prioritarios que
se han consolidado en un clúster territorial.
Entre los segmentos competitivos de sectores prioritarios se consideran:
Aeronáutica y Aeroespacial, Automotriz, Terminal y Autopartes, High-Tech Electrónica y Equipo de Telecomunicaciones, Confección Textil (en particular, confección con tela de denim, lencería fina), Maquila de Exportación y Servicios Turísticos.
En este tipo de plataformas generalmente se instalan operadores logísticos (almacenamiento y gestión de inventarios, procesamiento de pedidos, gestión de tráfico de distribución física), centros de distribución de proveedores de partes semiterminadas y sets, centros de recepción y distribución del sector minorista moderno, comisariatos de puntos de venta franquiciados (restaurantes y cafeterías), empresas proveedoras de suministros para servicios turísticos y terminales de empresas del autotransporte.
Entre los segmentos competitivos de sectores prioritarios se consideran:
Aeronáutica y Aeroespacial, Automotriz, Terminal y Autopartes, High-Tech Electrónica y Equipo de Telecomunicaciones, Confección Textil (en particular, confección con tela de denim, lencería fina), Maquila de Exportación y Servicios Turísticos.
En este tipo de plataformas generalmente se instalan operadores logísticos (almacenamiento y gestión de inventarios, procesamiento de pedidos, gestión de tráfico de distribución física), centros de distribución de proveedores de partes semiterminadas y sets, centros de recepción y distribución del sector minorista moderno, comisariatos de puntos de venta franquiciados (restaurantes y cafeterías), empresas proveedoras de suministros para servicios turísticos y terminales de empresas del autotransporte.
Zona de actividades logísticas portuarias (ZAL)
En
las zonas de actividades logísticas portuarias (ZAL) se recibe, manipula y
distribuye carga del hinterland portuario. La oferta de servicios incluye
infraestructura (naves logísticas, centro de negocios, oficinas, etc.) para
operadores logísticos, armadores, agentes de carga, agentes aduanales, empresas
de autotransporte y concesionarios ferroviarios, importadores y exportadores.
En las ZAL deben proveerse instalaciones para la aduana.
Si bien las ZAL son concebidas para actividades logísticas relacionadas con carga marítima, algunos casos a nivel internacional muestran que las mercancías que se procesan en las ZAL no necesariamente tienen ese origen. Esto generalmente ocurre cuando la ciudad portuaria tiene características metropolitanas, en algunos casos la ZAL se asocia con zonas de procesamiento industrial para la exportación, bajo aduana.
Si bien las ZAL son concebidas para actividades logísticas relacionadas con carga marítima, algunos casos a nivel internacional muestran que las mercancías que se procesan en las ZAL no necesariamente tienen ese origen. Esto generalmente ocurre cuando la ciudad portuaria tiene características metropolitanas, en algunos casos la ZAL se asocia con zonas de procesamiento industrial para la exportación, bajo aduana.
Centro de carga aérea (CCA)
- - Los centros de carga aérea (CCA) se especializan en las actividades logísticas vinculadas a la carga aérea.
- - Si el CCA tiene solo lado aire comúnmente se denomina terminal de carga aérea o centro logístico de carga aérea en primera línea. En algunos casos el CCA tiene también una sección en segunda línea (sin lado aire). Los CCA en primera y en segunda línea siempre se encuentran dentro de la reserva territorial del aeropuerto, que gestiona la autoridad aeroportuaria y/o concesionario. También existen CCA en tercera línea, fuera delrecinto aeroportuario, para lo cual debe constituirse un recinto fiscalizado estratégico, y asignar una ruta de tránsito inbond desde/hacia el CCA en primera y segunda línea.
- - En los CCA de primera línea, en la rampa las empresas de handling realizan operaciones de carga y descarga de las aeronaves, mientras que en las naves logísticas se realizan actividades de despacho de carga, cruce de andén sobre diferentes aeronaves, operaciones aduaneras y procedimientos de las agencias de control (seguridad, fitosanitarias, etc.).
- - En los CCA de segunda línea pueden existir recintos fiscalizados estratégicos, almacenes (con o sin temperatura controlada, con o sin atmósfera controlada) con gestión de inventario, procesamiento de pedidos, operaciones aduaneras y gestión de tráfico de autotransporte. También puede haber centros de servicios y negocios, y oficinas para aerolíneas de carga, unidades de negocio de carga de las aerolíneas de pasajeros, agentes generales de ventas de las compañías aéreas integradoras globales, agentes de carga, agentes aduanales y empresas de handling en rampa.
- - Como son recintos fiscalizados estratégicos, en los CCA de tercera línea pueden existir inventarios con CCA de tercera línea pueden existir inventarios con estancias de mayor tiempo, operar como almacenes de depósito (garantía prendaria), y también gestión de inventario, procesamiento de pedidos, operaciones aduaneras y gestión de tráfico de autotransporte.
- - En todos los CCA se proveen instalaciones para la aduana
Centros logísticos con intercambio modal de ferrocarril
- Son plataformas logísticas donde se aprovecha la rotura de carga obligada entre modos ferroviario y carretero para realizar operaciones logísticas de valor agregado.
- Cuentan con patios de contenedores y pueden ofrecer instalaciones logísticas con acceso ferroviario directo (terminales dedicadas).
- Se caracterizan por tener acceso directo a la red ferroviaria principal y excelente accesibilidad a la red carretera troncal regional y nacional.
Puertos secos
- Los puertos secos son una categoría de terminal intermodal con ferrocarril: son plataformas logísticas para el intercambio modal entre ferrocarril y autotransporte, situadas dentro del territorio y conectadas mediante ferrocarril a un puerto marítimo, cuya autoridad portuaria asume formalmente un grado de responsabilidad sobre las operaciones que se realizan en él.
- Un puerto seco es un recinto fiscalizado estratégico.
- Un puerto seco consta de un área funcional principal de cambio modal entre ferrocarril y autotransporte, y otra donde se concentran las actividades de logística y distribución, aunque existen casos donde se combinan estas funciones dentro de las naves logísticas. Las naves logísticas pueden albergar operadores logísticos, así como centros de recepción y distribución de empresas de distribución comercial. En general existen instalaciones para oficinas de concesionarios ferroviarios, autoridades portuarias, agentes de carga, agentes aduanales, empresas de autotransporte, y para la aduana.
- Existen terminales intermodales con ferrocarril privadas, no en servicio público, que no son puertos secos, utilizadas como origen de cadenas de transporte en exportación.
- Algunas terminales intermodales con ferrocarril no son recintos fiscalizados estratégicos porque son origen de operaciones intermodales nacionales.
Agrocentro logístico (AGROLOG)
- - Los agrocentros (AGROLOG) son plataformas logísticas de apoyo a la producción agropecuaria y agroindustrial.
- - Las áreas funcionales están determinadas por la tipología de la producción agropecuaria y agroindustrial, de su área de influencia, y de los requerimientos logísticos de los canales de comercialización.
- - Los AGROLOG pueden albergar empresas de clasificación y acondicionamiento de productos agropecuarios (procesamiento de jitomates, aguacates, cítricos, frutos del bosque, etc.), y de empresas procesadoras agroindustriales (producción de salsas, jugos, cortes finos de carne bovina, miel y mermeladas, etc.), cooperativas de autotransporte vinculadas al transporte de productos del campo, asociaciones de pequeños productores, empresas gestoras de empaques y embalajes, operadores logísticos de cadena de frío, etc.
- - También se encuentran en los AGROLOG instalaciones para las agencias gubernamentales de control fito-zoosanitario, de certificaciones de calidad, etc.
Centro logístico alimentario (CLA)
- - Los centros logísticos alimentarios (CLA), son áreas logísticas próximas a centros urbanos importantes desde donde se abastece de productos alimentarios a la población, y donde se reúnen proveedores de productos y distribuidores para la comercialización al por mayor. Los CLA también se conocen como mercados centrales o centrales de abasto.
- - Los CLA están vinculados a la comercialización, esencialmente al mayoreo, de frutas, hortalizas, productos cárnicos, productos del mar, y abarrotes. Esta característica de combinar logística de distribución y comercialización lo diferencia de los otros tipos de plataformas logísticas. A la hora de planificar un CLA, es importante que haya una alta afluencia de clientes.
- - Los CLA deben contar con bodegas de características adecuadas para el almacenamiento y comercialización de los productos, y con zonas de estacionamiento y de carga/descarga.
- - Algunos CLA disponen también de patios de subasta donde se comercia y se fijan precios de la mercancía directamente. Además, los CLA pueden tener un centro de servicios, truck center y equipamientos adicionales (centro de negocios, sala de exposiciones, instalaciones para capacitación en nuevas tecnologías, etc.) para atender a las empresas usuarias.
https://www.beetrack.com/es/blog/plataforma-logistica
VIDEOS SOBRE LAS PLATAFORMAS LOGISTICAS QUE EXSISTEN
https://www.youtube.com/watch?v=kMvYsdgD2bw
https://www.youtube.com/watch?v=NkftuJrIPJg
https://www.youtube.com/watch?v=pCPkuScfOYo
Contiene excelente información.
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